Дългоочакваният нов пощенски камион на USPS прави своя дебют за възторжени отзиви от превозвачи

Атина, Га. (AP)-Новите транспортни средства за доставка на пощенската работа няма да завоюват конкурс за хубост. Те са високи и несериозни. Предните стъпки са големи. Качулките им наподобяват на сметката за патица. Броните им са големи. ;

Странно появяване настрани, първата шепа транспортни средства за доставка от последващо потомство, които се търкаляха по пощенски направления през август в Атина, Джорджия, получават възторжени мнения от буквени превозвачи, привикнали с по -стари транспортни средства, които нямат модерни функционалности за сигурност и са благоразположен към разрушение - и даже да се възпламени.

В рамките на няколко години флотът ще се разшири до 60 000, множеството от които електрически модели, служещи като главен камион за доставка на пощенската работа от Мейн до Хаваите.

След като бъдат изцяло разгърнати, те ще съставляват един от най-видимите признаци на 10-годишната промяна на организацията 40 милиарда $, ръководена от военачалник поща Луис Деджой, който също реновира стареещите уреди, преразглеждайки мрежата за обработка и превоз и основаване на други промени.

шумни и гориво-неефективни (9 mpg), груманците са скъпи за поддържане. През лятото те се разпадат горещо, като единствено вентилатор на остарялата школа за обикаляне на въздух. Те имат инсталирани огледала върху тях, които - когато са съвършено подравнени - разрешават на лидера да се види към транспортното средство, само че огледалата непрекъснато се избиват от подравняване. Тревожно е, че близо 100 от транспортните средства се разпалиха предходната година, като империвни превозвачи и поща.

Новите камиони се построяват с комфорт, сигурност и полза в мозъка от защитата на Ошкош в Южна Каролина.

Дори високите пощенски превозвачи могат да се изправят, без да набиват главите си и да вървят начело до гърба, с цел да извличат пакети. За сигурност транспортните средства имат въздушни възглавници, 360-градусови камери, мониторинг на слепи точки, датчици за конфликт и антиблокиращи спирачки-всички те липсват на Grummans.

Новите камиони също разполагат с нещо постоянно в множеството коли за повече от шест десетилетия: климатик. И това е основно за водачите на дълбокия юг, пустинята на югозапад и други региони с пареща лета.

„ Обещавам ви, усещах се, че небето духа в лицето ми “, сподели Стонум за първия си опит, работещ в климатизиран камион.

Ричард Бъртън, различен водач, съобщи, че прави оценка по -голямата зона на потребен товар, която може да побере по -големи пакети, и обстоятелството, че не е нужно да се прихваща, като му оказва помощ да избегне болки в гърба. Старите камиони също имаха навика да се разпадат в придвижването, добави той.

Брайън Ренфроу, президент на Националната асоциация на превозвачите на писма, съобщи, че членовете на профсъюза са въодушевени от новите транспортни средства, тъкмо както бяха, когато Grummans бележи скок напред от предходните остарели учебни джипове. Той кредитира DeJoy, че приведе чувство за необходимост, с цел да ги вкара в произвеждане.

„ Сега сме разчувствани да бъдем сега, в който те стартират да удрят улиците “, сподели Ренфроу.

Процесът потегли към каменист старт.

природозащитниците бяха възмутени, когато DeJoy разгласи, че 90% от транспортните средства от идващото потомство в първия ред ще бъдат захранвани с газ. Бяха заведени правосъдни каузи с искане пощенската работа в допълнение да електрифицира своя флот от над 200 000 транспортни средства, с цел да понижи излъчванията на задната тръба.

„ Всички се побъркаха “, сподели Деджой.

Проблемът, сподели DeJoy, не беше, че не желае електрически транспортни средства. По -скоро разноските на транспортните средства, усложнени от разноските за инсталиране на хиляди зареждащи станции и надграждане на електрическа услуга, ги направиха недостъпни в миг, когато организацията регистрира огромни дефицити на употреба на всяко тримесечие.

Той откри a Начин за по -нататъшно увеличение на броя на електрическите транспортни средства, когато той се срещна с най -добрия консултант по околната среда на президента Джо Байдън, Джон Подеста. Това докара до договорка, при която държавното управление даде 3 милиарда $ на пощенската работа, като част от ИТ беше предопределена за електрически станции за зареждане.

През декември 2022 година DeJoy разгласи, че пощенската услуга купува 106 000 транспортни средства до 2028 година Това включва 60 000 транспортни средства от последващо потомство, 45 000 от тях електрически модели, дружно с 21 000 други електрически транспортни средства. Той даде обещание да отиде напълно електрически за нови покупки, започващи през 2026 година

„ С климатичната рецесия на прага ни, наелектризирайки най-големия флот на държавното управление на Съединени американски щати ще реализира напредъка, който чакаме “, сподели Катрин Гарсия от клуба на Сиера, който съди пощенската услуга преди решението си да усили размера на покупките на електрически транспортни средства.

Между електрическите транспортни средства понижените излъчвания на задната тръба от усъвършенствани пощенски направления и други промени, организацията планува да понижи въглеродните излъчвания с 40% до 2030 година, сподели DeJoy. Ревизиите на маршрута също ще спестят пари.

Това лято Битките за околната среда на пощенската работа пристигнаха в цялостен кръг, защото Белият дом го почете с премия за президентска федерална резистентност, отбелязвайки края на „ Интересно пътешестване “, сподели DeJoy.

Честта значи способността на организацията да работи посредством комплицирани проблеми - без значение дали те оперативни, финансови, механически, политически или от естеството на обществената политика, сподели той.

„ идва от коване напред “, сподели той. " Продължавайте да се движите.